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金昌汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和安全性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、金昌工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于代汽车钢、金昌生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、金昌汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。
金昌汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为金昌热轧钢板、金昌冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、金昌低合金高强度钢板（HSLA）、金昌普通金昌高强度钢板（高强度IF钢、金昌BH钢、金昌含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。金昌汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、金昌冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、金昌低合金高强度钢板（HSLA）、金昌普通金昌高强度钢板（高强度IF钢、金昌BH钢、金昌含磷钢和IS钢等）和先进金昌高强度钢板（AHSS）等
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